當轉速傳感器在主機安裝固定好后，轉速信號的影響因素主要包括因振蕩導致的氣隙變化和齒圈的表面整潔度。另外，轉速信號隨旋轉件轉速的輸出信號，應是便于主機接收和處理的方波信號，也就是轉速傳感器需要對輸入信號（根據(jù)前面所述轉速信號采集方式的不同，輸入信號影包括模擬信號和數(shù)字信號）進行波形調制、穩(wěn)壓、濾波以及智能式的補償調節(jié)等，要提高轉速測量的精度和準確性，轉速信號處理電路應具有的功能包括：

　?。?）正弦波信號轉換為同頻率的方波信號（相對于被動式轉速傳感器）；

　?。?）抑制噪聲干擾；

　　（3）降低氣隙變化對轉速信號的影響。

　　其中，美國AI-TEK阿泰克轉速傳感器限幅處理主要相對于輸出波形微類正弦的信號，一般采用穩(wěn)壓管，將輸出信號的輸出幅值限制在目標值。

　　濾波電路要將信號中的噪聲干擾信號濾除和衰減，一般來說，衰減高頻雜波是主要目的，這樣采用有源低通濾波電路，同時采用放大器芯片組合放大，從而得到有效的轉速信號。

　　由兩個傳動裝置帶動轉速齒輪分別測得主動輪的轉速n1，皮帶轉速n2。當皮帶轉速n2低于主動輪轉速n1的百分比小于某一數(shù)值時（例如，當n2≤n1*80%）時，即判定皮帶打滑。此時皮帶轉速n2和主動輪轉速n1已經(jīng)通過轉速的信號轉換，轉換成4-20mA的模擬量輸出，通過控制柜里邏輯電路的比較，當達到臨界值以后，控制柜會進行聲光報警。此方法需注意幾點：

　　1、判定打滑的百分比應該經(jīng)過多次數(shù)據(jù)記錄以后進行統(tǒng)計得出。

　　2、對于n2低于n1的時間要有一定的控制，如果n2的突然性的變小不能判定為打滑。

　　3、美國AI-TEK阿泰克轉速傳感器對于變頻的瞬間不能作為判定皮帶打滑的時間節(jié)點，需轉速穩(wěn)定后才能進行判斷。